Historia de Barcelona
Cuando los coches eran un lujo inaccesible para la mayoría de la población, los microcoches fueron un símbolo de la movilidad en la España de la posguerra. El biscoter se convirtió en un mini coche popular. UNA ESPAÑA EN VIAS
Guion: Ramón Lascorz, Francesc Sala, Manuel Marina, 01- El Ferrocarril Metropolitano de Barcelona, más conocido como “Transversal”, y embrión de la actual L1 de la red del metro, tiene su origen en un proyecto concebido por el ingeniero granadino Fernando
Antes de que Julio Verne escribiese “Veinte mil leguas de viaje submarino” Monturiol, un hombre era un romántico que creía en la ciencia, progreso y la justicia social…diseñó dos sumergibles, de bolsillo, los Ictíneo. ESTA ES SU HISTORIA. No fue
Las primeras cuatro estaciones de metro que vió Barcelona. La historia del metro de Barcelona empezó hace ahora casi 100 años . Fue el 30 de diciembre de 1924 cuando se inauguró el primer tramo de la línea del Gran Metro.
LOS PRIMEROS AUTOBUSES ERAN DE «TRACCIÓN DE SANGRE»… A CABALLOS. Hace 100 años (1922) circulaban por las calzadas de Barcelona tranvías, taxis, omnibuses y ripert tirados por caballos. El 24 de marzo de 1922 entraron por primera vez en circulación
Os habéis preguntado por qué la montaña de Montjuïc no es un barrio con sus calles y edificios, al igual que otras montañas o colinas de Barcelona, como el Putxet o el Carmel? Pues, paradójicamente, se lo debemos al castillo
¡A que niño de los años setenta no nos llevó nuestro padre a la terraza del aeropuerto para ver despegar y aterrizar a los aviones… mientras nos tomábamos una Fanta o una Mirinda!!! . ¿Sabéis que Barcelona tuvo 3 aeropuertos?
LA LINEA BARCELONA-MATARÓ La primera línea de Ferrocarril de la Península fue la Barcelona-Mataró. Había conseguido la concesión (1843) un grupo de inversores y un centenar de pequeños accionistas representados por José María Roca y Miguel Biada. Biada (1789-1848) era
Muchos niños barceloneses hicimos nuestro primer viaje por mar, junto a nuestros padres, subiendo en aquellas barcas que se cogían en la Puerta de la Paz. Eran las populares “Golondrinas”. … que siguen en el puerto de Barcelona desde hace
A finales del XIX Barcelona había derruido sus murallas y era una ciudad en plena expansión. Necesitaba un medio de transporte eficiente que conectase Barcelona con las poblaciones vecinas. El tranvía fue el medio de transporte más popular sobre todo
LOS INICIOS Seguro que no os suena de nada José María Armangué (1890-1917)… es el protagonista de ésta historia. Convirtió un trineo en un autociclo y fundó una gran fábrica de vehículos en la calle Aribau… A José María siempre