Historia del puerto de Barcelona desde la época romana hasta nuestros días. Barcelona Memory.
BARCELONA MEMORY
Historia de Barcelona
EL PUERTO DE BARCELONA
MONTURIOL Y LOS ICTÍNEOS
Antes de que Julio Verne escribiese “Veinte mil leguas de viaje submarino” Monturiol, un hombre era un romántico que creía en la ciencia, progreso y la justicia social…diseñó dos sumergibles, de bolsillo, los Ictíneo. ESTA ES SU HISTORIA. No fue
LOS TRANVIAS DE BARCELONA
A finales del XIX Barcelona había derruido sus murallas y era una ciudad en plena expansión. Necesitaba un medio de transporte eficiente que conectase Barcelona con las poblaciones vecinas. El tranvía fue el medio de transporte más popular sobre todo
LOS MICRO COCHES Y EL BISCUTER
Cuando los coches eran un lujo inaccesible para la mayoría de la población, los microcoches fueron un símbolo de la movilidad en la España de la posguerra. El biscoter se convirtió en un mini coche popular. UNA ESPAÑA EN VIAS
LA AVENIDA DE LA LUZ
En los años 40, Barcelona necesitaba un símbolo de progreso y modernidad, y lo encontró en la construcción de la Avenida de la Luz, la primera galería comercial subterránea de Barcelona y de Europa. LAS PRIMERAS GALERIAS COMERCIALES SUBTERRÁNEAS DE
EL FUNICULAR DE MONTJUÏC
Os habéis preguntado por qué la montaña de Montjuïc no es un barrio con sus calles y edificios, al igual que otras montañas o colinas de Barcelona, como el Putxet o el Carmel? Pues, paradójicamente, se lo debemos al castillo
EL TRANSBORDADOR AÉREO DEL PUERTO
En 1926, se propuso un enlace aéreo entre el puerto de Barcelona y Montjuïc, diseñado por Carles Buigas para la Exposición Internacional de 1929. El teleférico se inauguró el 11 de septiembre de 1931, conectando tres paradas. A pesar de problemas financieros y la interrupción del servicio durante la Guerra Civil, logró sobrevivir gracias a acuerdos con el Ayuntamiento. A lo largo de los años, pasó por renovaciones y cambios de propiedad, incluyendo un accidente con un helicóptero en 1957. A pesar de los desafíos, el teleférico ha continuado siendo una atracción turística en Barcelona
EL METRO TRANSVERSAL (1 PARTE)
1912-1932 El metro transversal de Barcelona fue un proyecto ambicioso que tardó más de 30 años en hacerse realidad. Transformó la forma de desplazarse por la ciudad.» EL TRANVERSAL FUE EL EMBRIÓN DE LA ACTUAL LINEA 1 El Ferrocarril Metropolitano
EL GRAN METRO
LAS PRIMERAS 4 LÍNEAS DE METRO La historia del metro de Barcelona empezó hace ahora casi 100 años. Fue el 30 de diciembre de 1924 cuando se inauguró el primer tramo de la línea del Gran Metro. Un tramo de casi
LOS AUTOBUSES DE DOS PISOS
LOS PRIMEROS AUTOBUSES ERAN DE «TRACCIÓN DE SANGRE»… A CABALLOS. Hace 100 años (1922) circulaban por las calzadas de Barcelona tranvías, taxis, omnibuses y ripert tirados por caballos. El 24 de marzo de 1922 entraron por primera vez en circulación
EL AEROPUERTO DE BARCELONA
¡A que niño de los años setenta no nos llevó nuestro padre a la terraza del aeropuerto para ver despegar y aterrizar a los aviones… mientras nos tomábamos una Fanta o una Mirinda!!! . ¿Sabéis que Barcelona tuvo 3 aeropuertos?
LOS COCHES DAVID
LOS INICIOS Seguro que no os suena de nada José María Armangué (1890-1917)… es el protagonista de ésta historia. José María Castro Vázquez, un pionero de la industria automotriz catalana, transformó su pasión por el deporte en una innovación revolucionaria.
LA TRANSVERSAL II (1932-1960)
En un capítulo anterior, pudimos conocer la génesis y nacimiento del Metro Transversal de Barcelona, al que dejamos poco después de su inauguración, a principios de los años 30. En éste vamos a revisar su historia a partir de esa
LA INDUSTRIA AUTOMOVILÍSTICA EN BARCELONA.
Barcelona ha sido pionera en el mundo del automóvil. Aquí, Francesc Bonet fabricó en 1889 el primer automóvil de España y durante todo el siglo XX la ciudad vió nacer varias empresas dedicadas a la automoción. En 1889 se inauguró
LAS GOLONDRINAS DEL PUERTO DE BARCELONA
Muchos niños barceloneses hicimos nuestro primer viaje por mar, junto a nuestros padres, subiendo en aquellas barcas que se cogían en la Puerta de la Paz. Eran las populares “Golondrinas”. … que siguen en el puerto de Barcelona desde hace
LA ESTACION DE FRANCIA DE BARCELONA
LA LINEA BARCELONA-MATARÓ La primera línea de Ferrocarril de la Península fue la Barcelona-Mataró. Había conseguido la concesión (1843) un grupo de inversores y un centenar de pequeños accionistas representados por José María Roca y Miguel Biada.