LOS REPUBLICANOS ESPAÑOLES EN LA LÍNEA MAGINOT

maginot line

La Línea Maginot fue una monumental obra de ingeniería militar construida por Francia tras la Primera Guerra Mundial con el objetivo de protegerse de una posible invasión alemana. Esta decisión respondió a las profundas heridas sufridas durante la Gran Guerra, con más de un millón y medio de bajas francesas. La idea nació en 1919 en una discusión entre Georges Clemenceau y el mariscal Philippe Pétain, pero fue André Maginot, ministro de Defensa en 1928, quien impulsó el proyecto. Aunque Maginot fue reemplazado temporalmente por Paul Painlevé, continuó colaborando para llevar adelante la construcción, que comenzó en 1929 y se extendió hasta 1936, abarcando unos 400 kilómetros a lo largo de la frontera franco-alemana, con un costo estimado de 3.000 millones de francos franceses. La Línea Maginot constaba de 108 fuertes principales separados por 15 km entre sí, fortines más pequeños, y más de 100 km de galerías subterráneas, construidos con hormigón armado y acero, equipados con cañones, ametralladoras, morteros, hospitales, almacenes, centrales eléctricas, cocinas y habitaciones. A pesar de su diseño, la Línea Maginot tenía debilidades: no cubría la frontera con Bélgica y estaba diseñada para ataques frontales, pero no para ataques por el flanco o aéreos. Más de 12.000 refugiados republicanos españoles se alistaron en las Compañías de Trabajadores Extranjeros (CTE), trabajando en la Línea Maginot en condiciones básicas. En mayo de 1940, los alemanes evitaron un ataque frontal, invadiendo Holanda, Bélgica y Luxemburgo, flanqueando la fortificación. En 46 días, el ejército francés fue derrotado y Francia se rindió el 22 de junio de 1940. La Línea Maginot, a pesar de su ingeniería y costos, no protegió a Francia de la invasión alemana, simbolizando la derrota francesa en la Segunda Guerra Mundial.

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LA HUELGA DE ALQUILERES DE 1931

1931 huelga de alquileres de Barcelona

La huelga de alquileres de Barcelona en 1931 fue un evento significativo en la historia social y política de la ciudad, surgido en un contexto de rápido crecimiento demográfico y crisis económica. Entre 1920 y 1930, Cataluña recibió alrededor de 350,000 inmigrantes, atraídos principalmente por la demanda de mano de obra para la construcción del metro de Barcelona y la Exposición Universal de 1929[1][2].

## Antecedentes

La inmigración masiva provocó una gran presión sobre la vivienda en Barcelona. Para 1930, la ciudad se había convertido en la más poblada de España, con más del 56% de su población nacida fuera. Las principales regiones de origen de los inmigrantes fueron Valencia, Aragón, Murcia y Andalucía[2].

Para hacer frente a la creciente demanda de vivienda, el Instituto Municipal de la Vivienda construyó entre 1928 y 1931 las primeras barriadas obreras conocidas como «casas baratas». Sin embargo, estas viviendas solían carecer de servicios básicos y estaban alejadas del centro de la ciudad.

## Crisis económica y aumento de tensiones

La situación empeoró tras la Exposición Internacional de 1929 y la subsiguiente crisis económica. La inflación y el desempleo aumentaron, especialmente en el sector de la construcción, lo que llevó a que los alquileres llegaran a consumir hasta el 40% del salario de los obreros.

## Origen y desarrollo de la huelga

El catalizador de la huelga surgió en octubre de 1930 en la Barceloneta, donde los trabajadores de la Maquinista comenzaron a movilizarse para resistir desahucios y exigir alquileres más justos. El Sindicato de la Construcción de la CNT proporcionó el impulso decisivo a la huelga, ya que un 40% de sus 30,000 afiliados se habían quedado en paro tras la Exposición Universal de 1929.

La huelga se expandió rápidamente tras la proclamación de la Segunda República en abril de 1931. El 1 de mayo, la CNT organizó un mitin y una asamblea bajo el lema «Primero de Mayo contra el paro, la inflación y por la rebaja de los alquileres», con 150,000 personas manifestándose ante la Plaza Sant Jaume.

## Demandas y tácticas

Las demandas de los huelguistas incluían:

– Reducción del 40% en los alquileres
– Uso del depósito como primer pago mensual
– Exenciones para desempleados
– Mejoras en la habitabilidad de las viviendas
– Servicios básicos como escuelas, centros médicos y transporte público

Las tácticas de los huelguistas incluían:

– Reconexión de suministros cortados por los caseros
– Reocupación de viviendas tras desahucios
– Amenazas a caseros y alguaciles

## Reacción de las autoridades y propietarios

La Cámara Oficial de la Propiedad Urbana de Barcelona (COPUB) presionó al gobierno para reprimir a los huelguistas, argumentando que 100,000 pequeños propietarios no podían cobrar sus rentas. El gobierno respondió con medidas represivas:

– Ilegalización de la Comisión de Defensa Económica
– Prohibición de mítines
– Detención de líderes del movimiento

## Escalada del conflicto

La situación se agravó en agosto de 1931 cuando Josep Oriol Anguera de Sojo fue nombrado gobernador civil provisional de Barcelona. Sus acciones provocaron una huelga general que movilizó a 300,000 obreros. El gobierno declaró la ley marcial y envió buques de guerra con guardias civiles, resultando en una decena de muertos y más de 300 detenidos.

## Desenlace y consecuencias

La huelga terminó oficialmente en diciembre de 1931, aunque algunas familias continuaron sin pagar alquiler hasta 1948. A pesar de no lograr todos sus objetivos, la huelga tuvo algunos efectos positivos:

– Los caseros no aumentaron los precios
– Se acordaron rebajas en los alquileres
– Se perdonaron meses impagados

Sin embargo, la huelga también aceleró la aprobación de la Ley de Defensa de la República, que otorgaba amplios poderes a las autoridades para reprimir huelgas y asambleas.

## Impacto y legado

La huelga de alquileres de Barcelona de 1931 fue un evento significativo que reflejó las tensiones sociales y económicas de la época. Demostró la capacidad de organización de los trabajadores y la fuerza del movimiento anarquista en Cataluña. Aunque no logró todos sus objetivos, la huelga consiguió algunas mejoras en las condiciones de vivienda y alquiler para los trabajadores, y dejó un legado duradero en la historia del movimiento obrero español.

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EL TRANSBORDADOR AÉREO DEL PUERTO

el transbordador aéreo del puerto de Barcelona

En 1926, se propuso un enlace aéreo entre el puerto de Barcelona y Montjuïc, diseñado por Carles Buigas para la Exposición Internacional de 1929. El teleférico se inauguró el 11 de septiembre de 1931, conectando tres paradas. A pesar de problemas financieros y la interrupción del servicio durante la Guerra Civil, logró sobrevivir gracias a acuerdos con el Ayuntamiento. A lo largo de los años, pasó por renovaciones y cambios de propiedad, incluyendo un accidente con un helicóptero en 1957. A pesar de los desafíos, el teleférico ha continuado siendo una atracción turística en Barcelona

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SERVICIO ESTACION

servicio estacion

A l´any 1928, l´empresari José Manzanares Baró i l´advocat Luis Marimón Carbonell van fundar la societat anonima Service Station S.A per muntar una gasolinera d’estil americà.
Havia de ser la primera a la ciutat en oferir, a més de combustible, serveis com rentat de parabrises, inflat de rodes, canvis d’oli i reparacions en general. Els clients arribaven, deixaven el cotxe i mentre passaven a prendre un cafè, els operaris no solament li posaven gasolina, que netejaven els seus cristalls i si calia, re realitzaven una operació ràpida de manteniment.

S’anunciava a la premsa com a Service Station, “Le Palais Automobile”. Era també la primera gasolinera al centre, al carrer Aragó 270-272, entre el passeig de Gràcia i la Rambla de Catalunya. Va tenir tant èxit que van al 1930 van obrir sucursals a Lleida, Girona i Palma.

Durant la guerra, l’empresa va ser col·lectivitzada per la CNT/FAI, expulsant José Manzanares del seu propi negoci. Per evitar problemes, va decidir marxar a Palma. Al tornar a Barcelona, es va trobar tot destrossat. Per reflotar l’empresa, va cridar el seu gerent de Palma, Manuel Oromí Catasús perquè es posés al capdavant de l’establiment. Franco va obligar a castellanitzar els noms dels establiments, i des de 1940 es va anomenar Servicio Estación. A la postguerra, a causa de l’escassetat de combustible, van entrar en el mercat de les bicicletes i ferretería.

Amb l’arribada del plàstic, als anys 50 es van centrar en la venda de peces de niló i productes plàstics, tant a particulars com a empreses de construcció. Als seixanta, s’havien convertit en uns magatzems multiproducte.

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YOGURT DANONE. SU HISTORIA

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Nacida en el corazón de Barcelona en 1919, Danone comenzó como una pequeña fábrica artesanal, obra del visionario Isaac Carasso. Ubicada en el vibrante barrio del Raval, producía yogures de manera tradicional, una novedad para la época. El nombre «Danone» fue un homenaje a su hijo mayor, Daniel.

Tras consolidarse en España, la compañía expandió sus horizontes y en 1929 estableció su sede en París. Sin embargo, los desafíos de la Segunda Guerra Mundial obligaron a Daniel Carasso a trasladar la empresa a Nueva York en busca de un refugio seguro. Al finalizar el conflicto, regresó a Europa para liderar las operaciones en España y Francia.

La década de 1960 marcó un hito crucial con la fusión de Danone y Gervais, consolidando su posición en el mercado. Esta unión impulsó un crecimiento exponencial, convirtiendo a Danone en una de las mayores empresas alimentarias a nivel mundial.

Hoy en día, Danone está presente en más de 130 países, con una amplia gama de productos que van desde yogures y bebidas lácteas hasta alimentos para bebés y nutrición especializada. Sus 197 fábricas repartidas en los cinco continentes producen alimentos de calidad para millones de consumidores. Con más de 100.000 empleados, Danone sigue comprometida con su misión de brindar salud a través de la alimentación.

Desde sus humildes comienzos en Barcelona hasta convertirse en un gigante global, la historia de Danone es un testimonio de innovación, adaptación y compromiso con la nutrición. By Barcelona Memory

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EL MOLINO, Historia viva del Paralelo.

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El Molino, un ícono del Paralelo barcelonés, ha sido testigo de la evolución del espectáculo desde finales del siglo XIX, pasando por épocas de esplendor y decadencia.
Vedettes legendarias como La Bella Dorita y Maty Mont marcaron una época dorada, mientras que otras como Amparo Moreno y Merche Mar continuaron la tradición en décadas posteriores.
El Paralelo, cuna del cabaret y el teatro popular, vio nacer y crecer al Molino, que se convirtió en un referente de la noche barcelonesa.

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